[Petits blocs carburés] Ressuciter une belle italienne V50 Monza

Du V35 au V75, ces petits blocs carburés ont connu de multiples déclinaisons...
Qu'ils soient de 850 ou 1000 cc, de nombreux modèles ont également marqué l'histoire de Guzzi, notamment les séries LE MANS, SP, T & GT, mais encore les Convert & autres modèles, sans oublier les Anciennes ou la mythique V8...

geriane06
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Re: [Petits blocs carburés] Ressuciter une belle italienne V50 Monza

Message par geriane06 »

Salut

J'ai fini le rodage des soupapes et la restauration des cylindres/culasses et suis prêt à remonter quand je reçois les joints commandés chez Retzmoto.

J'ai bien bouquiné toutes les infos sur les liens que tu m'a communiqué et pas mal de discussions dans les échanges autour des références des bougies.
J'ai du mal à me faire une opinion sur les bougies les mieux adaptées pour cette V50 Monza de 1983§

Est ce que une NGK BP8ES (ou BP7ES) serait une bonne solution ?

Gérard
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Doumé LCS
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Re: [Petits blocs carburés] Ressuciter une belle italienne V50 Monza

Message par Doumé LCS »

Hello

Que je me souvienne, je mettais des NGK BP7ES sur ma V65 mais ça remonte à mes débuts motards voilà plus de 30 ans.

@lologuzzi ou d'autres possesseurs de V50 qui nous lisent ?
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vroum51
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Re: [Petits blocs carburés] Ressuciter une belle italienne V50 Monza

Message par vroum51 »

b8es sur la mienne elle tourne au poil mais il faut veiller a ne pas trop faire usage du starter au démarrage sinon elles se noient a la vitesse de la lumiere
:? 125ts 500benelli 1000cbx 750four t350 gt550 350motobecane l3 500h1 750h2 guzziv50 guzziv100 500ducati 350f9 :o
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