chez nous on préfère l'original

non rien

elle est chouette cette Corsa

t'as bien ouvert la boite en roulant ! tu aurait largement pu ouvrir celle de la quota sur l'établi :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: blague à part, si la boite de la quota a était utilisé avec du Bisulfure de molybdène , ce qui rend l'huile bien pateuse, en cas d'arrêt prolonger il n'est pas impossible...

l'entrainement côté boite a le même nombre de dents sur la sport et la quota (5) ce que j'ai expliqué plus haut. Mais est ce que les entrainement sont compatible je ne sais pas ... et pour ça j'en reviens a mon commentaire bien plus haut ... je n'aurais jamais monté la boite sans l'ouvrir ....

Alors oui... j’ai laissé l’entraîneur de la Quota en place vu que je n’ai pas ouvert la boîte et que j’ai cru voir qu’on avait une bille de blocage ou je ne sais quoi d’autre qui nécessite l’ouverture de la boîte pour changer l’entraîneur....[emoji17] Faudra que je l’étalonne mais j’ai l’impression...

t'aurais pas laisser l'entrainement de compteur de la boite de quota par hasard ?? parceque que les compteurs ne sont pas les même entre quota et ta 1100 sport , l'entrainement de la quota est un 5/11 standard alors que celui de la sport et le 5/10 ... et je ne suis pas sur que tu puisse changer l'e...

la boite de quota est un mix entre centauro et 1100 sport , les 4 premiers rapport sont ceux de la centauro et la 5 ieme longue de 1100 sport , surement le meilleur compromis

Big Yeti a écrit : ↑lun. 04 mai 2020, 20:37 Les noix d'embrayage je les serre comme je peux, collé au frein filet et en rabattant une dent de la rondelle de sécurité.

Je n'ai jamais trouvé le couple de serrage...

pas mieux !

la bellagio s'y prete bien mais un 1200 griso en 8 soupapes encore mieux ! et la griso malgré le poids supplémentaire reste plus vive que la bellagio et surtout bien plus coupleuse avec un moteur qui a plus de coffre , ce qui va t'éviter de tricoter du selecteur en montagne