Est ce qu'on achète une Guzzi pour rouler sur une Aprillia ?

Salut Olivier,

je suis de Ploudiry et je roule sur V11. J'en ai fabriqué un, c'est le même sur Calif il me semble.

Tu veux que je te le passe pour faire le même ?

Salut, As-tu vérifié le fusible ? (c'est le 10A n° 2). S'il est bon, essaies ensuite le relais n°5 (le plus à l'arrière). Pour le tester, tu peux l'inverser avec le deuxième (plein phare). Si ce n'est pas ça, tu peux également avoir un doute sur les contacteurs de béquille ou de neutre : - pour le n...

Salut, ton alternateur n'a peut être pas de panne. Tout est indiquer dans le manuel (comme pour le capteur de phase). Si tu ne l'a pas, il est normalement disponible sur https://guzzitek.org Le capteur de phase a pour rôle d'indiquer le moment de déclenchement de l'étincelle. c'est un électro-aimant...

Salut, si tu n'as plus d'étincelles sur chacune des deux bougies j'aurais tendance à écarter un problème sur les câbles et les bobines. Par contre, ça ressemble à un problème de capteur de phase. Donc tu peux essayer de tester le capteur de phase et profites en pour vérifier aussi l'alternateur : ce...

Salut, sur le plan, les pièces entourées sont le roulement à aiguille externe du pont, la bague interne et une rondelle qui ne participent pas à l'étanchéité. Le joint spi est placé sur le plan au dessus du roulement "U" et son cerclip. Pour changer ce joint spi, il me semble qu'il faut ou...

Jolie couleur pour la 2001, tu l'as repeinte ? Non, à l'origine c'est une version sport avec le réservoir bordeaux et le cul de selle gris. Mais le garage qui l'a vendu au premier proprio l'a équipé d'un carénage peint dans le même bordeaux (Burgundy). Elle est donc unique puisque ce modèle n'a pas...

Salut, V11 Le Mans 2002


jusqu'en 2017, puis depuis, une V11 de 2001

Salut, pour la fourche, je suis resté sur la quantité strict préconisée (attention à vidanger complétement en pompant avec la plongeur sinon tu auras un bout de bois...et c'est pas bon du tout pour les spi) mais j'ai mis une viscosité de 7,5W. Ça permet d'avoir un bon compromis entre souplesse sur l...

Le problème de ce ressort c'est que son diamètre est identique à celui de son pion de centrage. Donc, quand il est compressé, la torsion ne se répartit pas sur la totalité de l'enroulement (puisque son diamètre ne peut pas réduire), la tige se plie et finit par casser. Tu peux changer ton ressort pa...